蓄电池俗称“电瓶”，是一种将化学能转换成电能的装置，是可逆的低压直流电源。现在使用的汽车电瓶都是铅酸电瓶，通过电解液中的硫酸与极板上的铅和氧化铅发生化学反应产生电能。

　　蓄电池有什么作用?

　　1、在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电。

　　2、在发动机不运行或低速运行时，蓄电池向各种用电设备供电。

　　3、当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。

　　4、稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。

　　汽车的电瓶是汽车上的一个易损件，它的使用寿命与驾驶员的使用方法有直接关系。使用得当，一块电瓶用上个五七八年都不是问题;使用不当，一年半载电瓶就报废的也比比皆是。汽车用铅酸电瓶最怕两件事：低温和过度放电。

　　先说说低温。

　　我们现在所说的电池容量一般都是电池在室温25°C的时候的容量。实践证明，当环境温度每升高1°C的时候，电池的容量也会相应的增加0.8%;反之，当环境温度降低1°C的时候，电池的容量也会对应的减少0.8%!

　　大家可以看到，当气温低至-10°C时，电瓶的容量只有正常值的72%;当温度低至-20°C时，电瓶的容量只有正常值的64%。而这个温度是北方地区冬季经常有的一个现象。所以北方的冬季，对于电瓶的养护更加重要。

　　铅酸电池会随着环境温度的变化而变化容量的原因有两个：

　　(1)电解液不扩散，两极活性物质的化学反应速率会变慢。

　　(2)电解液的阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的容量会随着电池环境温度下降而减少。

　　再说说过度放电。

　　汽车上使用的电瓶，都是浅充浅放的铅酸电瓶，过度放电是对电瓶的极大伤害。数据表明，当电瓶的电量完全放掉然后再充电，最多只能充到原来容量的80%。原因是当电瓶过度放电时，电瓶极板上的活性物质——铅和硫酸铅——发生了不可逆转的变化(通常把这个过程叫蓄电池的硫化)，使电瓶中的活性物质减少，从而降低了电瓶的容量。

　　那么我们在日常使用中，怎么样才能有效的延长蓄电池的使用寿命呢?

　　1、经常擦拭蓄电池表面，保持电极的清洁，以防极间短路。经常检查电极端子的连接情况，去掉氧化层，夹紧线夹。

　　2、经常检查电解液液面高度，并根据季节变化及时调节电解液密度，以防极板硫化。

　　3、避免频繁启动车辆

　　每次启动发动机时，不要超过5秒。如果第一次启动失败，这时候不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动时的时间间隔应超过15秒。如果连续三次不能启动，就要查找其它的原因了，不能一直不停的启动下去。特别是在北方寒冷的冬季，一定不要反复的启动车辆，否则很容易造成电瓶的损坏。

　　4、不要在发动机停机或怠速时听大功率音响

　　如果您的爱车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了。在不着车情况下，怠速听大功率的音响，同样会给电瓶带来极高的负荷。

　　5、发动机停机后要关闭所有的灯光和车载电器

　　停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。电瓶经过一夜的消耗后，随时可能会没电，启动不了汽车。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器，发动机熄火后要把各种电器的开关回复到关闭的位置。

　　如果是大众车系，当汽车的转向灯开关拨向一侧时，此时即使关闭点火开关，转向灯会熄灭，但是相应侧的夜行灯和尾灯会点亮，虽然这两个灯的能耗仅为15瓦左右，停一整晚也不会造成电瓶亏电。如果长时间发现不了，电瓶的损坏是必然的。

　　6、不要给汽车加装用电量很大的设备，以免蓄电池超负荷工作，造成蓄电池的过度放电。

　　7、经常短途行驶或长期停放的车辆，要定期给蓄电池充电或跑一段时间高速，让蓄电池处于电量充足的良好状态。

　　8、北方的冬季，要给蓄电池做好保温，避免蓄电池在低温下长期工作或超负荷工作。

　　应该说，电瓶是汽车上比较脆弱的一个部件，它的使用寿命是与我们的日常使用息息相关的。特别是在冬季，我们对电瓶的使用应该更加小心，注意对电瓶进行保温，不要让电瓶深度放电。做到这些，你的电瓶就可以更好更长时间的为你服务了。

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